A2E

L'A2E est un autorail léger, à ne pas confondre avec un autocar sur rails. En effet, il répond parfaitement aux normes ferroviaires en vigueur en France, particulièrement au niveau de la résistance de la caisse. C'est d'ailleurs la SNCF qui été chargée de définir les caractéristiques minimum souhaitables au sein du cahier des charges.

Cet autorail de faible longueur a une capacité équivalente à celle d'un autocar de ligne, son principal concurrent. Si le prix d'un A2E est environ trois fois supérieur à celui d'un autocar de confort équivalent, sa durée de vie est également triple, avec un amortissement sur trente ans au lieu de dix.

	X 97150 - A2E
Constructeur	Soulé à Bagnères-de-Bigorre (aujourd'hui CFD)
Production	3 exemplaires
Numérotation SNCF	X 97151 à X 97153
Années de production	1989 et 1990
Motorisation	1 moteur Cummins 206 kW / 280 ch. suralimenté, implanté sous la caisse
Transmission	Boîte hydraulique ZF 1 pont moteur Voith
Capacité	50 passagers (38 sièges fixes + 12 sièges à assise relevable)
Vitesse maxi	90 km/h (capable de 120 km/h suivant la motorisation)
Masse	25,5 T à vide en ordre de marche
Longueur	15,57 m entre tampons
Couplage U.M. (unité multiple)	Maxi 3 unités (totalité du parc)
Équipements principaux	Radio sol-train, veille automatique, enregistreur de vitesse, sonorisation, distributeur de titres de transport
Remarques	Aménagement en classe unique Exploitation à agent seul (conducteur-receveur)

A2E entre Paimpol et Pontrieux. Remarquez la plaque de l'exploitant CFTA. (document Soulé)

X 97150 - A2E Caractéristiques