S'il est un domaine où le X 2800 accuse son
âge, c'est au niveau de l'agencement (si on peut dire) des cabines de
conduite, celle située côté motorisation étant particulièrement peu
spacieuse.
Ici, pas d'électronique, de climatisation. Serait-ce en partie le secret de la
remarquable fiabilité ?
Comme il doit être dur de passer d'un X 72500 OU 73500 à un X 2800 !
Cette photo
comporte des zones réactives associées à quelques équipements
importants du pupitre. Maintenez le curseur dessus pour afficher la
légende.
Cabine
de conduite du X 2808, située côté moteur.
C'est plutôt rustique,
mais fonctionnel. La place est limitée. Limoges-Bénédictins. (10/05/00)
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