Romorantin

Vous trouverez ci-dessous quelques informations issues du site CFD (Compagnie de Chemins de Fer Départementaux).

La région Centre a subventionné la SNCF pour que celle-ci commande 5 nouveaux autorails pour la ligne du B.A.
Le marché, passé entre la SNCF et CFD en mars 1999, porte sur la fourniture de 5 autorails bi-caisses (commande ferme de 5 unités + options).

Le premier exemplaire doit être mis en service durant l'été 2001. Ce matériel, bien que destiné à être exploité sur une petite ligne à voie métrique, est totalement nouveau et innovant. Il s'agit en effet d'une création et non d'une re-conception ou d'une modification d'un produit existant. Il apporte un changement perceptible à tous les niveaux par rapport aux éléments des générations précédentes, et permettra à terme d'uniformiser le parc.

Il est doté notamment d'un plancher bas, d'espaces multi-fonctionnels, de la climatisation et de sanitaires accessibles aux personnes à mobilité réduite.
Les deux caisses reposent sur 3 bogies et la suspension secondaire est pneumatique, gage d'un confort accru.

Croquis de X 74500, autorail à deux caisses
reposant sur 3 bogies. (document CFD)

CFD construit, rénove et exploite
du matériel ferroviaire depuis 1881.

Modèle présenté	X 74500
Constructeur	CFD Bagnères-de-Bigorre
Production	5 exemplaires + options
Années de production	2001 - 2002
Numérotation SNCF	X 74500 (X 74501 à X 745014 ?)
Motorisation	Moteur Diesel MAN 6 cylindres en ligne suralimenté 300 kW - 410 ch.
Transmission	Hydromécanique Voith 1 bogie moteur
Suspension secondaire	Pneumatique
Capacité	75 places assises
Vitesse maxi	85 km/h
Masse	25 T
Équipements	Climatisation intégrale, Aide à la conduite par équipement vidéo, pour une exploitation à agent seul
Longueur / largeur	26,54 m / 2,58 m
Couplage - UM (unité multiple)	UM possible entre X 74500

Dans la mesure du possible, j'essaierai de vous présenter des photos du X 74500 dès sa mise en service.

Autorail X 74500